Nゲージ KATO 10-1530 313系8000番台(中央本線) 3両セット【オンライン限定】【送料無料】

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Nゲージ KATO 10-1530 313系8000番台(中央本線) 3両セット【オンライン限定】【送料無料】

313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています。
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です。313系5300番台は、313系5000番台を2両編成化した車両です。「新快速」等の運用では、8両という長大な編成での活躍も見られます。
このほか、既存製品の313系5000番台や、313系0番台、3000番台と組み合わせてお楽しみください。

313系8000番台は、平成11年(1999)より「セントラルライナー」(中央本線の名古屋~中津川間)を中心に運用されていましたが、平成25年(2013)に同列車の運行が終了となり、現在は他番台の313系と同様に普通列車、快速列車などで活躍しています。名古屋~中津川間の快速運用で主に活躍しており、夕ラッシュ時の「ホームライナー瑞浪」としても運転されています。
他番台とは異なる、オレンジ色を配したメタリックフェイスが最大の特徴で、313系の中でも個性の強い車両です。
実車では3+3の6両編成、1100番台と併結した3+3+4の10両編成などの運転も見られます。

● 8000番台(中央本線)の特徴
・JR東海 神領電車区所属B203編成をプロトタイプに製品化
・クハ312の車椅子マークの下に、現在見られるベビーカーマークを再現。
・ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ライトユニットは電球色LEDを採用。
・313系前面の特徴である、ステップ上面の滑り止めを再現できるシールが付属。
・各側面に2個設置された座席表示窓(白地で印刷)を再現。
・3分割された側面を再現。
・運転台屋根上に設置された列車無線アンテナを表現。
・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤなし。
・先頭・中間連結部ともボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
・前面行先表示は「快速 中津川」印刷済。「ホームライナー瑞浪」・無地の前面行先表示各2個付属。

共通する製品と共用のため、塗色や細部の表現、組み合わせが異なる場合がございます。

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パッケージサイズ
幅 3.5 x 高さ 20.5 x 奥行き 20.5 cm
商品番号
669227300

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